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沈瑜把目光转向了海丽。

海丽理了理头发发，说道：“雷明顿的成功，很大程度上来自于他为观众展示场景的戏剧性的能力，以及描绘典型牛仔精神。

如《穿越麦田》，雷明顿将观众引入场景当中，他们不仅参与叙事，而且参与整个场景的感受。他成功实现这种感觉是，由迎面的观察视角驱动的，这使他的作品立即得到认可。这种明确无误的风格，有助于那些在《穿越麦田》创作时期出现的流行电影。例如，埃德温·波特的《1903年火车大劫案》和约翰·福特1917年上映的《巴克·百老汇》，在牛仔场景中有相似的视角。

我这么说并不代表《穿越麦田》是孤立的。雷明顿在完成这件雕塑之后，还有创作了一幅油画，可以视为雕塑作品中展开的事件的续集。

《穿越麦田》的成功，也与雷明顿自己早期的插画作品有关，反映了与他为1888年绘制的牛仔和1889年12月版的圣诞节相似的主题、构图和情绪。

雷明顿的观众并没有忘记这些作品的积极向上的态度。今天，我们还能找到当时的观众评价，大约在1905年3月18日，一位作家报道了目前的作品。

作为一件艺术作品，《穿越麦田》不仅仅提现了精确。雷明顿的才华体现在表现骑手的手势和动作以及表情、马匹的极高细节，当然也需要铸造的专业知识。

《穿越麦田》是该领域的一个技术奇迹，是雷明顿和青铜制品公司创始人里卡多·贝尔泰利之间的一次成功的合作。

他们的成功象征着那个的时代，见证了1902年第一次横跨大西洋的无线电广播，1903年福特汽车公司的成立，1904年巴拿马运河的开通，以及1905年10月莱特兄弟的历史性飞行。”

海丽的描述非常生动，让几个听众很投入。她说的有些累了，端起杯子，喝了一口红茶。

罗根接过话题：“尽管艺术家和铸造厂之间的合作富有成效，但是，《穿越麦田》的创作并非一帆风顺。

1902年雷明顿写信给朋友，描述了最初的创作。

他在完成草稿和模型之后，和贝尔泰利只创作了有限的几个雕塑的。最后，在1908年5月，青铜的复杂和铸造过程的难度，让雷明顿不知所措。最终他失去了信心，砸掉了模型。

因此，这件的作品至少有15个记录下来的版本，以及两个未编号的原型，但是，后人猜测，雷明顿在毁掉模型之前，大约只完成了8个雕塑。”

他看着沈瑜，说道：“沈先生，您收藏的编号为4的作品，是雷明顿最初设计中为数不多的作品之一。

我记得编号为3的作品，第一次出现在1903年5月22日，当时价值600美刀。

我们也注意到1905年的铭文，可能代表了作品的订单日期以及作品的实际销售日期，蒂芙尼公司留有一份记录，这一系列作品中的一件，创造了2000美刀的昂贵价格。在20世纪初，这样的价格是令人望而却步的。

今天，绝大多数现存的雷明顿雕塑，被米国一些最杰出的机构收藏，除此之外，还有两个未编号的雕塑。

除了这些，在艺术家雷明顿死后，工厂铸造了八个授权作品，现在都收藏在美术馆，博物馆等机构中。